柴油发电机组的规模大大增加，用户对行车安全防护的要求也越来越高。目前，发电机组的类型越来越复杂，发动机的类型也越来越多样化。但是，操作员还需要尽可能多地了解故障知识。例如，能否根据观察到的排气颜色分析发动机问题？如何判断过错？发电机制造商的秘方：看看排气颜色！

柴油发电机组的各种排气颜色代表什么问题？黑色、蓝色和白色排气颜色是可用于分析问题的症状。发动机燃油完全燃烧后，日常排气颜色通常为浅灰色，而重载则为深灰色。柴油发电机组的柴油机在正常运行过程中，会存在这种异常现象。

柴油是一类复杂的氮氧化物。喷入燃烧室的未燃柴油在持续高温下转化为炭黑，工业废气与工业废气一起释放黑烟。黑烟是燃烧室内不完全燃烧的行为。具体影响因素为：

柴油发电机组活塞环和缸套磨损时，压缩压力不足，在压缩行程结束时改变了混合气的日比例，使油在厌氧标准下燃烧，导致积炭。

柴油发电机组的喷油器没有雾化或滴油，使燃油不能与空气模壳气缸内的空气充分混合，不能充分燃烧。柴油机低速正常运转时，喷油器操作不合格引起的黑烟症状十分明显。低速时，油滴或油滴被气流冲走的概率降低，延迟时间变大，更容易形成炭黑释放。

燃烧室形状的制造产品质量不符合技术标准，导致压缩残余接头过大或过小，活塞位置错误，燃烧室形状会波动，导致油气混合后产品质量受损。控制标准严重受损。

如果油的供需平衡提前角太小，且注入气缸的油较晚，部分油会在形成可燃混合物之前分离或释放，伴随尾气排放的油会在持续高温下转化为黑烟。

过量的燃油供需平衡会增加气缸的容量，导致燃油不完整和燃油不足。此外，高工作负荷、燃油产品质量差和工作温度差也会形成黑烟。

排气管冒出的白烟主要是由于燃油雾化不足，无法完全燃烧的染料以气体的形式从排气管中释放出来，形成白雾。但是，它不是白雾，而是表明存在问题。如果此现象是在冷起动过程中形成的，则白雾将在发动机工作温度升高后逐渐消散。这种现象每天都在发生。如果在日常使用中排气管冒白烟，可能是空气滤清器长时间没有保养，导致进气不足。

排气管冒蓝烟。这种现象仍然非常典型，通常是由发动机燃烧机油引起的。在此期间，机油将进入燃烧室进行燃烧。